Kiel Holtenau
Serdecznie witam Cię w Holtenau, malowniczej dzielnicy Kilonii, położonej nad Zatoką Kilońską, tuż przy ujściu Kanału Kilońskiego. To nadbałtyckie miejsce łączy w sobie historyczne znaczenie z wyjątkową atmosferą. Wystarczy spacer wzdłuż nabrzeża Tiessenkai, gdzie cumują unikalne, historyczne żaglowce, zwiedzanie imponujących śluz Kanału Kilońskiego oraz odpoczynek w jednej z przytulnych kawiarni i restauracji, aby dać się oczarować temu miejscu.
Dzielnica Holtenau w Kilonii położona jest w południowo-wschodniej części półwyspu Dänischer Wohld, który pierwotnie należał do korony duńskiej, a w 1260 roku został sprzedany hrabiom von Schauenburg i Holstein. Przed rozpoczęciem budowy Kanału Cesarza Wilhelma pod koniec XIX wieku, Holtenau było uważane za wioskę rolniczą. Budowa Kanału Cesarza Wilhelma (obecnie Kanał Kiloński) sprawiła, że Holtenau przekształciło się w ważny port i ośrodek przemysłowy. Dopiero w 1922 roku Holtenau zostało włączone do miasta Kilonia. Niezależnie od tego, czy jesteś miłośnikiem morza, entuzjastą historii, czy po prostu szukasz relaksu, w Holtenau każdy znajdzie coś dla siebie. Zanurz się w fascynującym świecie żeglugi, zażyj orzeźwiającej kąpieli w historycznym nadmorskim kąpielisku, lub odkryj kulinarne przysmaki oferowane w klimatycznych restauracjach i kawiarniach.
Stary Kanał
Stary Kanał w Kilonii-Holtenau to dawny kanał, który łączył Fiord Kiloński z naturalnym biegiem rzeki Eider. Był użytkowany od 1784 do 1895 roku, miał długość 43 km, szerokość 31 m i głębokość 3,45 m. Wraz z uruchomieniem Kanału Kilońskiego w 1895 roku Stary Kanał stracił swoje znaczenie i został zamknięty. W dniach 20 i 21 czerwca 1895 roku nastąpiło uroczyste otwarcie Kanału »Kaiser Wilhelm Kanal« w obecności cesarza Wilhelma II, ku zdumieniu wszystkich obecnych.
Dziś można zobaczyć jego pozostałości, takie jak śluzy w Holtenau oraz malownicze koryto ciągnące się równolegle do ulicy Kanalstraße. Ulica ta łączy nabrzeże Friedrich-Voß z Tiessenkai. To szczególne miejsce, wyposażone w ławki, umożliwia wypoczynek oraz powrót do natury i dawnych czasów. Jest ono idealne dla osób ceniących naturę, spokój i odrobinę romantyzmu.
Przystań jachtowa Holtenau
Przystań jachtowa Holtenau znajduje się na północ od śluz Kanału Kilońskiego, na północnym brzegu starych śluz. Dla żeglarzy sportowych przystań w Holtenau to idealne miejsce postoju, zarówno jako punkt wyjściowy, jak i końcowy dla podróży po kanale, pomimo umiarkowanego falowania. Goście (tylko jachty w ruchu kanałowym) mogą znaleźć miejsca do cumowania na maksymalnie cztery dni po wewnętrznej stronie zewnętrznego pomostu oraz wzdłuż wewnętrznego pomostu. Ze względu na ruch śluzowy, przystań może być nieco niespokojna. Wjazdy do śluz muszą być utrzymane wolne. Przystań położona jest malowniczo przy alei, w pobliżu portu znajdują się dobre możliwości zakupów i zaopatrzenia.
Na cyplu w kierunku zatoki stoi latarnia morska w Holtenau. Na parterze znajduje się sala pamięci, która przypomina o budowie kanału. Kilka metrów dalej cumują statki kursujące po zatoce, oferujące idealne połączenie komunikacyjne z Kilonii. Obok wysłużonych parowców kursują tutaj nowoczesne jednostki elektryczne. Dla mnie osobiście statki te stanowią sporą atrakcję, a także sposób na zwiedzenie okolic fiordu kilońskiego.
Śluzy nad Kanałem Kilońskim
Śluzy w Holtenau to imponująca konstrukcja i ważny element Kanału Kilońskiego. Umożliwiają one statkom pokonanie różnicy wysokości między Morzem Bałtyckim a kanałem. Śluzy mają długość 230 metrów i szerokość 26 metrów, a mogą przyjąć statki o zanurzeniu do 9,50 metra. Proces śluzowania trwa zazwyczaj od 20 do 25 minut. Śluzy są czynne przez całą dobę. Zespół śluz w Kilonii, składający się z małej i dużej podwójnej śluzy, jest ważnym elementem Kanału Kilońskiego. Po ponad 100 latach eksploatacji wymaga on renowacji. Rozpoczniemy od małej śluzy, która od czerwca 2014 roku jest tymczasowo wyłączona z eksploatacji z powodu znacznych uszkodzeń konstrukcyjnych. Od tego czasu cały ruch statków odbywa się przez dużą śluzę. Mała śluza ma jednak duże znaczenie dla bezpiecznego funkcjonowania systemu śluz. Gdy jedna z komór dużej śluzy musi zostać zamknięta na przykład na konserwację, można wykorzystać drugą komorę oraz dwie małe komory, aby zapewnić sprawność Kanału Kilońskiego. Dopiero po zakończeniu budowy nowej małej śluzy można będzie rozpocząć renowację dużej śluzy. Przy budowie nowej małej śluzy większą uwagę niż dotychczas zwrócono na potrzeby żeglugi rekreacyjnej, co znacząco poprawi jej sytuację. Kanał Kiloński, będący najczęściej uczęszczaną sztuczną drogą morską na świecie, ma ogromne znaczenie gospodarcze dla Szlezwiku-Holsztynu.
Nowa mała śluza zostanie zbudowana w tym samym miejscu i w podobnych wymiarach jak obecna. Według aktualnych planów przyszłe statki o maksymalnej długości 155 metrów, szerokości 22,5 metra i zanurzeniu 8,5 metra będą mogły korzystać z nowej małej śluzy. Większa szerokość użytkowa i głębokość zostaną osiągnięte dzięki budowie pionowych zamiast trapezowych ścian komory. Ponad 70% obecnych statków przepływających przez Kanał Kiloński będzie mogło korzystać z małej śluzy. Ściana środkowa z wieżą kontrolną śluzy zostanie zoptymalizowana dla żeglugi handlowej. Pływające odbijacze na bocznych ścianach zostaną tak zaprojektowane, aby zapewnić większe bezpieczeństwo i wygodę dla żeglarzy rekreacyjnych. Przy planowaniu uwzględniono prognozowany wzrost poziomu morza, co zapewni, że mała śluza będzie mogła być używana do 2100 roku, zachowując swoją ważną funkcję ochrony przed powodzią.
Nabrzeże Tiessenkai
Nabrzeże Tiessenkai to jedno z najpiękniejszych miejsc nad morzem w Kilonii, które odkryłem stosunkowo późno. Swoją nazwę zawdzięcza armatorowi Hermannowi Tiessenowi i służy jako port ochronny oraz miejsce postoju dla małych i dużych statków. Można tu spotkać stare żaglowce, holowniki i statki transportowe, które chętnie cumują przy nabrzeżu. Na Tiessenkai można obserwować wpływające i wypływające statki oraz cieszyć się morskim klimatem. Znajduje się tu również kilka restauracji i kawiarni. Jeśli pragniesz poczuć nieco nostalgicznej atmosfery portowej, odwiedź Tiessenkai.
Małe, jednopiętrowe domy kontorowe oraz dawna pakownia uzupełniają ten spokojny i historycznie interesujący obraz. Nabrzeże zostało nazwane w 1976 roku na cześć armatora Hermanna Tiessena, którego firma niestety już tam nie działa. W dawnych salach sprzedażowych Tiessena mieści się teraz kawiarnia Schiffercafé. Od zachodniej strony nabrzeże przechodzi w teren zielony z latarnią morską i budynkiem dawnej poczekalni, w którym obecnie znajduje się restauracja „Fördeblick”.
Latarnia Morska
Latarnia morska w Kilonii-Holtenau znajduje się na północnym brzegu Zatoki Kilońskiej, przy wejściu do Kanału Kilońskiego (dawniej Kanał Cesarza Wilhelma). Została zainaugurowana 21 czerwca 1895 roku i ma wysokość 20 metrów. Zbudowana z czerwonej cegły, jej światło znajduje się na wysokości 19 metrów, mając zasięg 22 mil morskich. Wyposażona jest również w dzwon mgłowy, który uruchamia się przy słabej widoczności. Latarnia jest popularnym celem wycieczek i można ją zwiedzać. Konstrukcja latarni obejmuje ceglany mur z szarymi spoinami oraz brązowy ceglany mur z czerwonymi spoinami (nadproża, wieża schodowa) z detalami architektonicznymi z szarego i czerwonego granitu (gzymsy, dach, podstawa). Ornamentyka została wykonana z wysokiej jakości materiałów, takich jak brąz i piaskowiec. Wysokość latarni łącznie z wieżą wynosi około 20 metrów, a obwód podstawy to około 29 metrów. Na jednej z inskrypcji można przeczytać: „KAISER WILHELM II VOLLZOG DIE WEIHE DES NORD-OSTSEE-KANALS UND ÜBERGAB IHN DEM WELTVERKEHR AM 21.JUNI 1895.” (Cesarz Wilhelm II dokonał poświęcenia Kanału Kilońskiego i przekazał go do użytku międzynarodowego dnia 21 czerwca 1895 roku.) Runda wieża latarni opiera się na ośmiokątnej podstawie, w której znajduje się hala z osobnym wejściem. Do podstawy przylega okrągła wieża schodowa prowadząca do latarni. Reprezentacyjny wygląd jest starannie dopasowany kolorystycznie: czerwone i brązowe cegły harmonizują z szarymi i czerwonobrązowymi spoinami oraz detalami architektonicznymi z szarego i czerwonego granitu.
Historia latarni morskiej w Kiel-Holtenau sięga XVIII wieku, kiedy to w 1784 roku otwarto Kanał Szlezwik-Holsztyński (Kanał Eider) z Holtenau do Rendsburga przez króla Danii Christiana. W 1887 roku położono kamień węgielny pod Kanał Kiloński jako bezpośrednie połączenie między Morzem Północnym a Bałtykiem, z wykorzystaniem starego traktu Kanału Eider. Inauguracja Kanału Kilońskiego i ukończenie budowy latarni morskiej miały miejsce w 1895 roku. W 1922 roku Holtenau zostało włączone do miasta Kilonia przez miejskiego architekta W. Hahna. Podczas II wojny światowej, w latach 1939-1945, Kiel doznało rozległych zniszczeń jako baza marynarki wojennej i stoczni. W 1955 roku przeprowadzono obszerne prace konserwacyjne latarni morskiej, a w 1995 roku, z okazji 100-lecia, przeprowadzono renowację i restaurację. W latach 2013-2014 dokonano konserwacji murów i restauracji ornamentyki architektonicznej. Latarnia morska w Kiel-Holtenau jest zachowana w dużej mierze w stanie z 1895 roku, choć w porównaniu z historycznymi planami i zdjęciami widać następujące zmiany: częściowe zniszczenia drzwi do "Hali Trzech Cesarzy", utrata rzeźby zwieńczającej w formie dziobu statku nad tablicą pamiątkową, ślady postrzałów w południowej części wieży schodowej i balustrady podczas II wojny światowej, likwidacja domu pilotów i przekształcenie go w restaurację, demontaż pomnika cesarza oraz demontaż mostu cumowniczego w połowie lat 90. XX wieku z powodu znacznych uszkodzeń. Latarnia morska w Kiel-Holtenau, ze swoją fascynującą historią i malowniczym wyglądem, jest wpisana do rejestru zabytków i jest popularnym miejscem ceremonii ślubnych.
W niewielkiej odległości od latarni morskiej trafimy na dalsze interesujące obiekty. Należą do nich port, w którym cumują statki ratownictwa morskiego oraz historyczne kąpielisko morskie.
Port w Holtenau
W Kilonii Holtenau znajduje się także przystań dla statków ratunkowych, która pełni kluczową rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa i wsparcia dla statków w regionie. Port ten jest integralnym elementem charakteru tego miejsca, dodając mu unikalnego morskiego klimatu. Spacerując w kierunku kąpieliska, można dostrzec nowo powstałe budynki mieszkalne, które harmonijnie komponują się z otoczeniem.
Kąpielisko morskie Holtenau
Dojście do morza w Holtenau prowadzi przez kąpielisko morskie, usytuowane w pobliżu latarni morskiej, między portem a wejściem do kanału. Dzięki temu każdy ma możliwość kąpieli w Zatoce Kilońskiej o każdej porze roku. Kąpielisko w Holtenau istnieje już od ponad 100 lat. Pierwszy obiekt został otwarty w 1907 roku. Wówczas budynek z przebieralniami znajdował się na brzegu, a później powstała konstrukcja na palach w wodzie zatoki. W 2012 roku kąpielisko morskie zostało wyremontowane i dostosowane do dzisiejszych potrzeb kąpielowych.
Holtenau, malownicza dzielnica Kilonii nad Zatoką Kilońską, łączy historyczne znaczenie z wyjątkową atmosferą. Znajdują się tu imponujące śluzy Kanału Kilońskiego, latarnia morska oraz urokliwe nabrzeże Tiessenkai z klimatycznymi kawiarniami i restauracjami. To idealne miejsce dla miłośników morza, historii i relaksu.
Zwiedzanie i atrakcje
Kilońska dzielnica Holtenau to tylko część Kilonii, stolicy kraju związkowego Szlezwik-Holsztyn. Cała okolica to jedna wielka atrakcja turystyczna, a czasem zastanawiam się, dlaczego jest raczej skromnie odwiedzana przez urlopowiczów i turystów. Ale może to i dobrze. Nie ma tu tłumów i tłoku, nie trzeba czekać w kolejce ani stale szukać miejsca parkingowego. Morska woda w tej części Bałtyku jest ekologicznie czysta i ciepła. Podaję linki do innych moich stron z okolicy:
- Strona o stolicy landu Kilonii, gdzie systematycznie gromadzę dalsze informacje.
- Plaże nad Fiordem Kilońskim, niektóre znane, niektóre dzikie
- Nadbałtycki kurort Eckenförde, który również warto odwiedzić.
- Szwajcaria Holsztyńska z miasteczkiem Plön, gdzie poznasz uroki tej cudownej krainy jezior.